货物运输更加顺畅

货物运输更加顺畅（政策解读，生产生活秩序有序恢复）
交通是“先行者”，必须开辟“大动脉”，畅通“微循环”。物流是恢复经济社会发展秩序，打通上下游产业链的关键。疫情爆发以来，许多物流企业的生产经营受到影响，社会物流成本呈阶段性上升。针对他们的困难和痛点，**有哪些相关政策和措施？效果如何？如何进一步努力？记者就此采访了相关部门。
目前，我国物流相关法人约40万个，从业人员5000多万人。据测算，2019年社会物流总量将接近3万亿元。疫情爆发以来，物流企业在疫情防控和恢复经济社会运行秩序方面发挥了重要作用。目前，已出台相关政策，支持物流企业有序复工，加大财政和财政支持力度，减轻物流相关行业收费负担。
财政部、**税务总局等部门明确，在防疫期间，对运输重点支持物资的企业免征增值税；运输重要医疗物资和重要生活物资的骨干企业，享受优惠利率贷款；执行应急运输任务，属于政府购买公共服务的企业，享受经济补偿。
受疫情影响较大的中小微企业可申请资金支持。交通运输部正会同中国银行业保险监督管理委员会，鼓励金融机构对受疫情影响较大的客货运输企业提供专项信贷额度和优惠利率，把公路货运司机作为个体工商户，在银行贷款中给予支持。
此外，为进一步促进物流业健康发展，财政部、**税务总局近日联合下发通知。从2020年1月1日起至2022年12月31日，物流企业拥有或租赁的大宗商品仓储设施的土地使用税，按地级适用税额标准减半征收。物流企业办公生活区用地和其他非直接用于大宗商品仓储的用地，不在公告规定的减税范围内，按规定征收城市土地使用税。公告发布之日前已缴纳的减征税款，以后由纳税人从应纳税额中扣除或者退还。
**交通秩序恢复电视电话会议要求，在非疫区重点区域全面取消对货运车船的交通限制，确保原材料进口和产品出口，努力实现货运零阻塞。
具体来说，在公路方面，在防疫期间，**收费公路对包括货运车辆在内的所有车辆免收通行费，大力降低货运成本。同时，鼓励保险公司通过延长保险期限、扣除续保费用等方式，适当降低和减免疫情期间停用车辆的营运等保险费用。
目前，中外航空公司的**全货运航班将增至每周930架次，接近疫情爆发前的水平。然而，在疫情的冲击下，我国**航空货运遭遇挑战，**货运网络的可达性减弱，航空物流链受到冲击。
近期，中国民航腾出多个大型机场高峰时段，供全货机使用，开辟货运飞行计划审批“绿色通道”，鼓励中外航空公司实行货运加班包机，引导闲置客机实施货运飞行。同时，要采取优化许可管理、加快审批计划、出台免征政策等措施，方便企业办理。
此外，中国民航还引导航空公司与重点外贸企业建立联系，跟踪运输需求，针对个别市场可能出现的运输需求激增，及时安排加班包机。
针对企业关心的降低成本问题，先后出台了免征民航发展基金、降低机场收费、空管收费、航空煤油进出口价差等措施。自1月1日起，航空公司免缴民航发展基金，每月减轻企业负担约6亿元。1月23日起，一、二类机场起降费基价下调10%，免收停车费；航线费（不含飞越航班）收费标准下调10%。国内航空公司国内航班航空煤油基准价格下调8%。
在重大运输任务方面，截至3月26日，中国民航已完成23项重大**防疫物资运输任务，累计运输物资406吨，为稳定全球防疫物资供应链发挥了积极作用。疫情发生后，根据局方委托中介机构审核确认的重大任务实际运输费用给予适当补助。